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来源: 南方日报网络版     时间:2019-10-08 07:51:28

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说】【实】【话】【,】【这】【真】【是】【冤】【枉】【大】【众】【了】【。】【所】【谓】【“】【套】【娃】【脸】【”】【,】【其】【实】【是】【家】【族】【化】【设】【计】【,】【代】【表】【着】【一】【个】【品】【牌】【的】【统】【一】【标】【识】【和】【统】【一】【形】【象】【,】【这】【就】【像】【宝】【马】【对】【应】【“】【双】【肾】【式】【进】【气】【格】【栅】【”】【,】【保】【时】【捷】【对】【应】【“】【青】【蛙】【脸】【”】【,】【凯】【迪】【拉】【克】【对】【应】【“】【钻】【石】【切】【割】【”】【,】【是】【一】【个】【品】【牌】【的】【文】【化】【沉】【淀】【和】【长】【期】【审】【美】【,】【而】【不】【是】【所】【谓】【的】【千】【篇】【一】【律】【没】【特】【点】【。】 实】【际】【上】【,】【大】【众】【品】【牌】【的】【汽】【车】【可】【不】【是】【像】【前】【脸】【那】【样】【,】【都】【一】【个】【脾】【气】【。】【比】【如】【捷】【达】【,】【代】【表】【的】【是】【皮】【实】【耐】【用】【;】【高】【尔】【夫】【G】【T】【I】【,】【代】【表】【着】【运】【动】【和】【激】【情】【;】【C】【C】【轿】【跑】【,】【那】【是】【年】【轻】【、】【时】【尚】【和】【帅】【气】【。】 如】【果】【非】【要】【用】【“】【套】【娃】【脸】【”】【把】【大】【众】【一】【棒】【子】【打】【死】【,】【那】【很】【抱】【歉】【,】【几】【乎】【所】【有】【成】【熟】【的】【汽】【车】【品】【牌】【都】【是】【“】【套】【娃】【脸】【”】【,】【它】【们】【都】【应】【该】【被】【定】【义】【为】【“】【千】【篇】【一】【律】【,】【没】【有】【特】【点】【”】【。】 美】【系】【车】【刚】【进】【入】【中】【国】【时】【,】【保】【留】【了】【在】【美】【国】【时】【的】【那】【种】【粗】【狂】【,】【车】【身】【重】【、】【发】【动】【机】【排】【量】【大】【,】【所】【以】【油】【耗】【比】【同】【级】【别】【的】【车】【都】【要】【高】【。】【这】【导】【致】【,】【直】【到】【现】【在】【,】【一】【提】【起】【美】【系】【车】【,】【大】【家】【都】【觉】【得】【油】【耗】【比】【同】【级】【别】【的】【车】【要】【高】【很】【多】【。】 那】【么】【,】【实】【际】【情】【况】【是】【这】【样】【吗】【?】【以】【别】【克】【君】【威】【为】【例】【,】【以】【往】【老】【君】【威】【采】【用】【2】【.】【5】【L】【 】【V】【6】【发】【动】【机】【,】【匹】【配】【4】【挡】【自】【动】【变】【速】【箱】【,】【平】【均】【油】【耗】【约】【1】【3】【L】【/】【1】【0】【0】【k】【m】【,】【油】【耗】【确】【实】【比】【较】【高】【;】【现】【在】【新】【君】【威】【技】【术】【全】【面】【提】【高】【,】【采】【用】【2】【.】【0】【T】【 】【S】【I】【D】【I】【直】【喷】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【,】【匹】【配】【9】【速】【H】【Y】【D】【R】【A】【-】【M】【A】【T】【I】【C】【智】【能】【变】【速】【箱】【,】【工】【信】【部】【百】【公】【里】【综】【合】【油】【耗】【仅】【7】【.】【4】【L】【,】【相】【比】【同】【级】【别】【车】【油】【耗】【水】【平】【并】【不】【高】【,】【属】【于】【中】【规】【中】【矩】【的】【水】【平】【。】 一】【份】【权】【威】【媒】【体】【的】【对】【比】【数】【据】【显】【示】【,】【同】【级】【别】【车】【型】【中】【,】【美】【系】【的】【福】【特】【蒙】【迪】【欧】【工】【信】【部】【百】【公】【里】【综】【合】【油】【耗】【为】【7】【.】【7】【L】【、】【别】【克】【君】【威】【工】【信】【部】【百】【公】【里】【综】【合】【油】【耗】【为】【7】【.】【4】【L】【,】【表】【现】【不】【如】【德】【系】【的】【大】【众】【迈】【腾】【,】【但】【比】【韩】【系】【的】【现】【代】【索】【纳】【塔】【9】【和】【日】【系】【的】【斯】【巴】【鲁】【力】【狮】【要】【好】【。】 所】【以】【,】【美】【系】【车】【比】【同】【级】【别】【车】【油】【耗】【高】【,】【那】【是】【过】【去】【,】【放】【到】【现】【在】【是】【偏】【见】【。】【因】【为】【随】【着】【通】【用】【、】【福】【特】【等】【美】【国】【车】【企】【在】【华】【的】【深】【入】【发】【展】【,】【它】【们】【已】【经】【越】【来】【越】【懂】【中】【国】【消】【费】【者】【的】【需】【求】【,】【推】【出】【的】【各】【款】【车】【型】【,】【油】【耗】【水】【平】【也】【越】【来】【越】【低】【。】 那】【么】【,】【1】【.】【2】【T】【发】【动】【机】【真】【的】【没】【劲】【吗】【?】【恐】【怕】【未】【必】【。】【以】【大】【众】【速】【腾】【1】【.】【2】【T】【发】【动】【机】【为】【例】【,】【最】【大】【功】【率】【8】【5】【k】【W】【,】【峰】【值】【扭】【矩】【1】【7】【5】【N】【·】【m】【,】【动】【力】【数】【据】【远】【比】【之】【前】【的】【1】【.】【6】【L】【发】【动】【机】【要】【好】【,】【后】【者】【最】【大】【功】【率】【8】【1】【k】【W】【,】【峰】【值】【扭】【矩】【1】【5】【5】【N】【·】【m】【。】 去】【年】【,】【一】【汽】【奔】【腾】【全】【新】【S】【U】【V】【奔】【腾】【T】【7】【7】【上】【市】【,】【采】【用】【1】【.】【2】【T】【发】【动】【机】【,】【最】【大】【功】【率】【1】【0】【5】【k】【W】【,】【峰】【值】【扭】【矩】【2】【0】【4】【N】【·】【m】【,】【动】【力】【数】【据】【不】【比】【奔】【腾】【X】【8】【0】【的】【2】【.】【0】【L】【发】【动】【机】【弱】【,】【后】【者】【最】【大】【功】【率】【1】【0】【8】【k】【W】【,】【峰】【值】【扭】【矩】【1】【8】【4】【N】【·】【m】【。】【但】【是】【,】【消】【费】【者】【一】【听】【1】【.】【2】【T】【发】【动】【机】【,】【就】【觉】【得】【是】【小】【马】【拉】【大】【车】【,】【纷】【纷】【质】【疑】【动】【力】【不】【足】【。】 无】【可】【奈】【何】【之】【下】【,】【一】【汽】【奔】【腾】【只】【好】【来】【了】【一】【场】【奔】【腾】【T】【7】【7】【 】【P】【K】【坦】【克】【活】【动】【。】【活】【动】【现】【场】【,】【采】【用】【1】【.】【2】【T】【发】【动】【机】【的】【奔】【腾】【T】【7】【7】【,】【拉】【动】【了】【载】【有】【坦】【克】【的】【重】【型】【卡】【车】【。】【奔】【腾】【T】【7】【7】【重】【量】【只】【有】【1】【.】【4】【吨】【,】【载】【有】【坦】【克】【的】【重】【型】【卡】【车】【重】【量】【高】【达】【5】【5】【吨】【,】【1】【.】【2】【T】【发】【动】【机】【能】【够】【拉】【动】【比】【奔】【腾】【T】【7】【7】【重】【近】【4】【0】【倍】【的】【庞】【然】【大】【物】【,】【怎】【么】【可】【能】【是】【没】【劲】【?】 涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【在】【自】【然】【吸】【气】【的】【基】【础】【之】【上】【加】【了】【一】【套】【涡】【轮】【增】【压】【器】【来】【压】【缩】【空】【气】【,】【能】【够】【以】【更】【小】【排】【量】【获】【得】【更】【强】【的】【动】【力】【。】【所】【以】【现】【在】【一】【说】【起】【来】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【,】【大】【家】【都】【觉】【得】【比】【自】【然】【吸】【气】【发】【动】【机】【要】【好】【。】 那】【么】【事】【实】【是】【这】【样】【吗】【?】【说】【实】【话】【,】【单】【看】【纸】【面】【数】【据】【,】【确】【实】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【比】【同】【排】【量】【的】【自】【然】【吸】【气】【发】【动】【机】【要】【厉】【害】【,】【比】【如】【前】【文】【提】【到】【过】【,】【速】【腾】【1】【.】【2】【T】【的】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【,】【都】【可】【以】【比】【原】【来】【的】【1】【.】【6】【L】【自】【然】【吸】【气】【发】【动】【机】【要】【猛】【。】 不】【过】【这】【并】【不】【代】【表】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【就】【比】【自】【然】【吸】【气】【发】【动】【机】【要】【好】【。】【一】【方】【面】【,】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【相】【对】【自】【然】【吸】【气】【发】【动】【机】【应】【用】【较】【晚】【,】【整】【体】【稳】【定】【性】【不】【如】【后】【者】【;】【另】【一】【方】【面】【,】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【保】【养】【成】【本】【相】【对】【要】【高】【,】【耐】【用】【性】【也】【不】【如】【自】【然】【吸】【气】【发】【动】【机】【。】

说】【实】【话】【,】【这】【真】【是】【冤】【枉】【大】【众】【了】【。】【所】【谓】【“】【套】【娃】【脸】【”】【,】【其】【实】【是】【家】【族】【化】【设】【计】【,】【代】【表】【着】【一】【个】【品】【牌】【的】【统】【一】【标】【识】【和】【统】【一】【形】【象】【,】【这】【就】【像】【宝】【马】【对】【应】【“】【双】【肾】【式】【进】【气】【格】【栅】【”】【,】【保】【时】【捷】【对】【应】【“】【青】【蛙】【脸】【”】【,】【凯】【迪】【拉】【克】【对】【应】【“】【钻】【石】【切】【割】【”】【,】【是】【一】【个】【品】【牌】【的】【文】【化】【沉】【淀】【和】【长】【期】【审】【美】【,】【而】【不】【是】【所】【谓】【的】【千】【篇】【一】【律】【没】【特】【点】【。】 实】【际】【上】【,】【大】【众】【品】【牌】【的】【汽】【车】【可】【不】【是】【像】【前】【脸】【那】【样】【,】【都】【一】【个】【脾】【气】【。】【比】【如】【捷】【达】【,】【代】【表】【的】【是】【皮】【实】【耐】【用】【;】【高】【尔】【夫】【G】【T】【I】【,】【代】【表】【着】【运】【动】【和】【激】【情】【;】【C】【C】【轿】【跑】【,】【那】【是】【年】【轻】【、】【时】【尚】【和】【帅】【气】【。】 如】【果】【非】【要】【用】【“】【套】【娃】【脸】【”】【把】【大】【众】【一】【棒】【子】【打】【死】【,】【那】【很】【抱】【歉】【,】【几】【乎】【所】【有】【成】【熟】【的】【汽】【车】【品】【牌】【都】【是】【“】【套】【娃】【脸】【”】【,】【它】【们】【都】【应】【该】【被】【定】【义】【为】【“】【千】【篇】【一】【律】【,】【没】【有】【特】【点】【”】【。】 美】【系】【车】【刚】【进】【入】【中】【国】【时】【,】【保】【留】【了】【在】【美】【国】【时】【的】【那】【种】【粗】【狂】【,】【车】【身】【重】【、】【发】【动】【机】【排】【量】【大】【,】【所】【以】【油】【耗】【比】【同】【级】【别】【的】【车】【都】【要】【高】【。】【这】【导】【致】【,】【直】【到】【现】【在】【,】【一】【提】【起】【美】【系】【车】【,】【大】【家】【都】【觉】【得】【油】【耗】【比】【同】【级】【别】【的】【车】【要】【高】【很】【多】【。】 那】【么】【,】【实】【际】【情】【况】【是】【这】【样】【吗】【?】【以】【别】【克】【君】【威】【为】【例】【,】【以】【往】【老】【君】【威】【采】【用】【2】【.】【5】【L】【 】【V】【6】【发】【动】【机】【,】【匹】【配】【4】【挡】【自】【动】【变】【速】【箱】【,】【平】【均】【油】【耗】【约】【1】【3】【L】【/】【1】【0】【0】【k】【m】【,】【油】【耗】【确】【实】【比】【较】【高】【;】【现】【在】【新】【君】【威】【技】【术】【全】【面】【提】【高】【,】【采】【用】【2】【.】【0】【T】【 】【S】【I】【D】【I】【直】【喷】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【,】【匹】【配】【9】【速】【H】【Y】【D】【R】【A】【-】【M】【A】【T】【I】【C】【智】【能】【变】【速】【箱】【,】【工】【信】【部】【百】【公】【里】【综】【合】【油】【耗】【仅】【7】【.】【4】【L】【,】【相】【比】【同】【级】【别】【车】【油】【耗】【水】【平】【并】【不】【高】【,】【属】【于】【中】【规】【中】【矩】【的】【水】【平】【。】 一】【份】【权】【威】【媒】【体】【的】【对】【比】【数】【据】【显】【示】【,】【同】【级】【别】【车】【型】【中】【,】【美】【系】【的】【福】【特】【蒙】【迪】【欧】【工】【信】【部】【百】【公】【里】【综】【合】【油】【耗】【为】【7】【.】【7】【L】【、】【别】【克】【君】【威】【工】【信】【部】【百】【公】【里】【综】【合】【油】【耗】【为】【7】【.】【4】【L】【,】【表】【现】【不】【如】【德】【系】【的】【大】【众】【迈】【腾】【,】【但】【比】【韩】【系】【的】【现】【代】【索】【纳】【塔】【9】【和】【日】【系】【的】【斯】【巴】【鲁】【力】【狮】【要】【好】【。】 所】【以】【,】【美】【系】【车】【比】【同】【级】【别】【车】【油】【耗】【高】【,】【那】【是】【过】【去】【,】【放】【到】【现】【在】【是】【偏】【见】【。】【因】【为】【随】【着】【通】【用】【、】【福】【特】【等】【美】【国】【车】【企】【在】【华】【的】【深】【入】【发】【展】【,】【它】【们】【已】【经】【越】【来】【越】【懂】【中】【国】【消】【费】【者】【的】【需】【求】【,】【推】【出】【的】【各】【款】【车】【型】【,】【油】【耗】【水】【平】【也】【越】【来】【越】【低】【。】 那】【么】【,】【1】【.】【2】【T】【发】【动】【机】【真】【的】【没】【劲】【吗】【?】【恐】【怕】【未】【必】【。】【以】【大】【众】【速】【腾】【1】【.】【2】【T】【发】【动】【机】【为】【例】【,】【最】【大】【功】【率】【8】【5】【k】【W】【,】【峰】【值】【扭】【矩】【1】【7】【5】【N】【·】【m】【,】【动】【力】【数】【据】【远】【比】【之】【前】【的】【1】【.】【6】【L】【发】【动】【机】【要】【好】【,】【后】【者】【最】【大】【功】【率】【8】【1】【k】【W】【,】【峰】【值】【扭】【矩】【1】【5】【5】【N】【·】【m】【。】 去】【年】【,】【一】【汽】【奔】【腾】【全】【新】【S】【U】【V】【奔】【腾】【T】【7】【7】【上】【市】【,】【采】【用】【1】【.】【2】【T】【发】【动】【机】【,】【最】【大】【功】【率】【1】【0】【5】【k】【W】【,】【峰】【值】【扭】【矩】【2】【0】【4】【N】【·】【m】【,】【动】【力】【数】【据】【不】【比】【奔】【腾】【X】【8】【0】【的】【2】【.】【0】【L】【发】【动】【机】【弱】【,】【后】【者】【最】【大】【功】【率】【1】【0】【8】【k】【W】【,】【峰】【值】【扭】【矩】【1】【8】【4】【N】【·】【m】【。】【但】【是】【,】【消】【费】【者】【一】【听】【1】【.】【2】【T】【发】【动】【机】【,】【就】【觉】【得】【是】【小】【马】【拉】【大】【车】【,】【纷】【纷】【质】【疑】【动】【力】【不】【足】【。】 无】【可】【奈】【何】【之】【下】【,】【一】【汽】【奔】【腾】【只】【好】【来】【了】【一】【场】【奔】【腾】【T】【7】【7】【 】【P】【K】【坦】【克】【活】【动】【。】【活】【动】【现】【场】【,】【采】【用】【1】【.】【2】【T】【发】【动】【机】【的】【奔】【腾】【T】【7】【7】【,】【拉】【动】【了】【载】【有】【坦】【克】【的】【重】【型】【卡】【车】【。】【奔】【腾】【T】【7】【7】【重】【量】【只】【有】【1】【.】【4】【吨】【,】【载】【有】【坦】【克】【的】【重】【型】【卡】【车】【重】【量】【高】【达】【5】【5】【吨】【,】【1】【.】【2】【T】【发】【动】【机】【能】【够】【拉】【动】【比】【奔】【腾】【T】【7】【7】【重】【近】【4】【0】【倍】【的】【庞】【然】【大】【物】【,】【怎】【么】【可】【能】【是】【没】【劲】【?】 涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【在】【自】【然】【吸】【气】【的】【基】【础】【之】【上】【加】【了】【一】【套】【涡】【轮】【增】【压】【器】【来】【压】【缩】【空】【气】【,】【能】【够】【以】【更】【小】【排】【量】【获】【得】【更】【强】【的】【动】【力】【。】【所】【以】【现】【在】【一】【说】【起】【来】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【,】【大】【家】【都】【觉】【得】【比】【自】【然】【吸】【气】【发】【动】【机】【要】【好】【。】 那】【么】【事】【实】【是】【这】【样】【吗】【?】【说】【实】【话】【,】【单】【看】【纸】【面】【数】【据】【,】【确】【实】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【比】【同】【排】【量】【的】【自】【然】【吸】【气】【发】【动】【机】【要】【厉】【害】【,】【比】【如】【前】【文】【提】【到】【过】【,】【速】【腾】【1】【.】【2】【T】【的】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【,】【都】【可】【以】【比】【原】【来】【的】【1】【.】【6】【L】【自】【然】【吸】【气】【发】【动】【机】【要】【猛】【。】 不】【过】【这】【并】【不】【代】【表】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【就】【比】【自】【然】【吸】【气】【发】【动】【机】【要】【好】【。】【一】【方】【面】【,】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【相】【对】【自】【然】【吸】【气】【发】【动】【机】【应】【用】【较】【晚】【,】【整】【体】【稳】【定】【性】【不】【如】【后】【者】【;】【另】【一】【方】【面】【,】【涡】【轮】【增】【压】【发】【动】【机】【保】【养】【成】【本】【相】【对】【要】【高】【,】【耐】【用】【性】【也】【不】【如】【自】【然】【吸】【气】【发】【动】【机】【。】




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